Während des Krieges ruhte natürlich jede sportliche Flugtätigkeit. Die Pilotinen wurden zum Dienst in den verschiedenen Überführungsgeschawadern verpflichtet. Liesel Bach absolvierte ihren Dienst im Überführungsgeschwader Mitte in Berlin-Tempelhof. Neben ihr flog auch Beate Uhse-Köstlin in diesem Geschwader. 
Vorher began Liesel Bach in Rangsdorf einen Fliegerinnen-Kursus der vom 22.April 1940 bis 2. Mai 1940 dauerte. Sie machte sich hier mit einer Anzahl einmotoriger Flugzeugtypen vertraut, die sie später von den Herstellerfirmen zu verschiedenenen Fliegerhorsten bringen würde.  
 
Im Rahmen ihrer Überführungsflüge landete sie am 4. Oktober 1940, von Stendal kommend, mit einer Junkers Ju 87 „Stuka“ zu Hause in Köln auf dem Fliegerhorst Ostheim.

Für ihre Flugtätigkeit beim Überführungsgeschwader 1 absolvierte Liesel Bach in Hildesheim einen Umschulungs-Kurs vom 27. Januar 1945 – 20. Februar 1945, bei dem sie auf den Flugzeugmustern Messerschmitt Me 108 „Taifun“, Fieseler Fi 156 „Storch“, Arado 96, Gotha Go 145, Focke Wulf, FW 58 „Weihe“ und Messerschmitt Me 109 geschult wurde. Dazu absolvierte sie insgesamt vierunddreißig Platzflüge (Flüge Nr. 2101-2134).

Das Kriegsende am 8. Mai 1945 erlebte Liesel Bach auf dem Fliegerhorst Leck in Schleswig-Holstein. Sie bekam von Major Anton Hackl - Kommodore des JG 11 - auf einem Potraitfoto eine Widmung mit folgenden Wortlaut:
„Dem herrlichen Mädel, Fräulein Liesl Bach in alter Frontkameradschaft in den letzten Tagen des Weltringens.
Leck, den 8. Mai 1945
Toni Hackl Major und Geschwaderkommodore J.G. 11“
Auf der Vorderseite der Portraitaufnahme steht: „Toni Hackl 1945.“