Kölner Luftfahrt 1960

Die Chronik der Kölner Luftfahrt

von Heribert Suntrop

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Quellenangaben können gerne bei mir erfragt werden.

Diese Chronik ist Eigentum von Heribert Suntrop.
Eine Kopie, auch auszugsweise, ist ausdrücklich nur mit schriftlicher Genehmigung erlaubt.

Der Kölner Klub für Luftsport (KKfL) nimmt seine neue Halle sowie ein Aufenthalts- und Unterrichtsraum mit den dazugehörigen Ausstattungen in Betrieb.
Die Motorfluggruppe verfügt bereits wieder über vier Motorflugzeuge.
Durch den Eingang weiterer Spenden und durch den Einsatz der aktiven Mitflieger können die finanziellen Probleme gelöst werden, zumal die Neuausbildung von Flugschülern durch den ehrenamtlichen Einsatz der Fluglehrer Paul Billstein, Werner Tangermann (ab ........?), Hans Möltgen (ab ........?) und Hans Eilenberg (ab ........?) beträchtliche Mittel einbringt.

Hubschrauberlandeplatz „Heliport“ der SABENA Venloer Str./Innere Kanalstr.:
Die belgische Luftverkehrsgesellschaft hat die „Alten Adler“ der DLH eingeladen.

Hubschrauberlandeplatz „Heliport“ der SABENA Venloer Str./Innere Kanalstr.:
Hubschrauber vom Typ Sikorsky S-58 und Hafenleiter Franz Knapp (+1966).

Der Polizei-Sportverein (PSV) schafft sich ein erstes Segelflugzeug der Leistungsklasse vom Typ Schleicher Ka 6, Kz: D-5800, an. Am Bug steht Polizei-Köln III.
In der Gaedestraße wird eine Werkstatt eingerichtet.

Beginn der Betonarbeiten für die Startbahn des Flughafens Köln / Bonn.
Es entsteht hier die größte Einzelbaustelle der Bundesrepublik mit 6 km Länge und 1 km Breite.

Zwei (?) Jahre nach Gründung der PSV-Luftsportabteilung (1958-02-26) erhält diese eine eigene Modellfluggruppe.
Ein eigenes Modellfluggelände wird nach langwierigen Verhandlungen zwischen Stadt und Verein im Bereich des Rekultivierungsgeländes der Braunkohle geschaffen.
Die Modellflieger, die bisher auf dem Gelände des Flugplatzes Köln Butzweilerhof aktiv waren -und dort auch manchmal den Flugbetrieb durcheinander brachten- haben nun ein eigenes Domizil.
Der Bau eines Klubheimes mit den notwendigen technischen Anlagen sowie die Herstellung einer Hartbelagpiste werden dort erforderlich.
In den nächsten Jahren werden PSV-Vereinsfarben bei Weltmeisterschaften, Europa¬meisterschaften und zahllosen nationalen Wettkämpfen erfolgreich vertreten.
Der RC-Flieger Josef Wester erringt 1969 für den PSV Weltmeisterehren.
Im Jahr 1971 belegt er einen hervorragenden fünften Platz.
Zur Weltelite zählen ferner: Walter Schmitz sowie Erich Müller, Günther Vogel und Dieter Schuld.

Gründungsversammlung der Akademischen-Fliegergruppe, „Akaflieg“ Köln.
Hubert Hahn, Hermann Josef Köhler und Klaus Weber werden zum 1. Vorstand gewählt.
Seit Beginn des Jahres ließ Prof. Diem an der Uni Köln Listen auslegen, in die sich Interessenten für eine Fliegergruppe eintragen können.

VIII.-Segelflug-Weltmeisterschaft auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Veranstalter: Deutscher Aeroclub - unter tatkräftiger Mitwirkung der Kölner Luftsportvereine.
Schirmherr: Dr.Konrad Adenauer, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland.

Die Akademische-Fliegergruppe, „Akaflieg“ Köln verhandelt mit der Interessengemeinschaft (IG) Butzweilerhof.
Deren Vorsitzender, Dr. Franke, stellt die Aufnahme der „Akaflieg“ Köln in die IG Butzweilerhof bei einer Einstandszahlung von 3.000 DM in Aussicht.

In Wahn wird der Bevölkerung erstmals Gelegenheit gegeben, den (militärischen) Fliegerhorst kennenzulernen.
In der großen Ausstellung „Unsere Luftwaffe“ wird mehr als 50.000 Besuchern ein Einblick in die moderne Technik und die vielseitigen Aufgaben der Luftwaffe geboten.

Nach den Segelflugweltmeisterschaften auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof im Jahr 1960 (1960-06-04), wird von der Interessengemeinschaft Butzweilerhof („I.G.Butz“) in den Folgejahren regelmäßig um den Christi-Himmelsfahrtstag die ?„Kölner Segelflugwoche“ (K.S.W.) durchgeführt.
Die Idee für diesen Wettbewerb hatten der Flugsicherheitsinspektor Franz Wehland und der Segelflieger und Motorfluglehrer Bert Link nach der Segelflug-Weltmeisterschaft 1960.

Die 1. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.) findet unter der Leitung von Otto Bremser *) statt.
Diese wird hervoragend organisiert von Bert Link (Segelflieger und Motorfluglehrer) und dem Flugsicherheitsinspektor Franz Wehland.

Auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof starten zwei Sportmaschinen vom Typ Klemm 107B und 107C zu einem Rundflug über Köln.
Eine Klemm gehört dem Kölner Klub für Luftsport (KKfL), die andere dem Luftsportklub Niehl.
Beide Maschinen stoßen gegen 17.00 Uhr über Köln-Holweide zusammen und dann in Köln-Höhenhaus ab. Aus den Trümmern können die beiden Piloten und die vier Passagiere nur noch als Leichen geborgen werden. Die beiden Piloten waren Mitglieder des KKfL: „Schorle“ Schmitz (19) und Werner Becker (oder Herbert Blume?). Einer der Passagiere war der Segelflieger Michael von Grothe aus Köln-Sülz. Das Unglück ist das erste seit Aufnahme des Luftsports auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof nach dem Krieg.
Der Kölner Klub für Luftsport hatte seit 1926 bis heute keine tödlichen Flugzeugunfälle.

Die Piper …….?, Kz: D-ECAT, des Kölner Klubs für Luftsport hat bei Rommerskirchen Bruch gemacht.
Die Trümmer der Maschine werden zum Flugplatz Köln Butzweilerhof gebracht und dort verbrannt.

2. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.)auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Zum ersten Mal nimmt die Akademische-Fliegergruppe „Akaflieg“ Köln an diesem Wettbewerb mit den Piloten Breuer, Köhler und Wahl teil.
Einige Streckenflüge verlaufen erfolgreich.
Wenig später tritt der Ausbildungsleiter und einzige Fluglehrer, Günther Wahl, zurück.

Flugplatz Betzdorf:
Flugveranstaltung unter Mitwirkung der Kölner Kunstfliegerin Liesel Bach.
Sie wird betreut vom Kölner Flieger des KKfL Karl Heinz Springer.
Anwesend ist General a: D. Adolf Galland, der „General der Jagdflieger“ des 2. Weltkriegs.

Auf dem Gelände des 1. Weltkriegs-Luftschiffhafen in Spich, wird in der Kiesgrube Limbach eine runde Bombe (Ø = 40 cm) gefunden.
Von der Anlage sind noch Teile der Umzäunung, einige Baracken sowie alte Wege vorhanden.

Es kursieren Gerüchte, wonach die Stadt Köln plant, das Gelände des Butzweilerhofs als Wohn- und Gewerbegebiet auszuweisen und die Flieger von ihrem Flugplatz zu verbannen. Denn seinerzeit wurde der Vertrag, den Sportfliegern das Areal zu überlassen, mit dem Vorbehalt des jederzeitigen Widerrufs geschlossen.

Jakob Möltgen, der Flugpionier vom Flugplatz Köln Butzweilerhof, landet mit 74 Jahren eine neue Cessna 172 auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof, die für den Kölner Klub für Luftsport (KKfL) bestimmt ist.

Die Belgischen Heeresflieger -16. Esc. Lt. Avn.- gründen den BSD Aeroclub FBA.
Die fliegerischen Aktivitäten dieses Clubs auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof beginnen jedoch erst im Februar 1964.
Der spätere Kommandant Jean Bonnevie gründet diesen Club mit Unterstützung von General Crahay.

Den „fliegenden (MIVA)-Pater“ Paul Schulte, der seit 1955-00-00 auf dem Flugplatz Bonn-Hangelar seine Flugschule „Europa-Horst“ leitet, zieht es wieder in die Ferne.
Seine Flugschule wird vom Land Nordrhein-Westfalen übernommen und weitergeführt. Doch vorher wird eine Dornier Do 27 und 30 Personenwagen und Kleinbusse, bestimmt für die Missionsarbeit in der Diaspora, vom Kölner Erzbischof Kardinal Josef Frings geweiht.
Das Flugzeug ist eine Spende der deutschen Bischöfe. Sie konnten die Maschinen mit Hilfe von Freunden aus der Industrie erwerben.
Anläßlich des 40. Priesterjubiläums von Pater Paul Schulte tauft der Kardinal die Dornier Do 27 heute auf den Namen „Der kleine Paul“. Dieser nimmt das Geschenk mit nach Südafrika, wo er es dem dortigen Missionsbischof übergibt.

III. Kölner Segelflugwoche (K.S.W) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
In ihr gewinnt erstmalig der Polizei-Sportverein (PSV) Köln in der Doppelsitzerklasse mit Eberhard Tietz und Erich Hanswillemenke.

Der Deutsche Aero-Club, Landesverband Nordrhein-Westfalen e.V. in Mülheim a.d.Ruhr verleiht dem Kölner Flugpionier Jakob Möltgen vom Kölner Klub für Luftsport e.V. - seit 1912 in der Luftfahrt, besonders im Luftsport tätig- zu seinem 75. Geburtstag die Ehrennadel in Gold.
Als Fluglehrer hat Möltgen über 852 Flugschüler ausgebildet und war lange Jahre Vorsitzender der Motorflug-Kommission des Landesverbandes.

Der Deutsche Aero Club e.V., in Frankfurt am Main am 16. November 1963:
„ Der Präsident hat Herrn Jakob Möltgen Köln in dankbarer Würdigung seiner besonderen Verdienste um die Deutsche Luftfahrt die Silberne Daidalos-Medaille verliehen, was durch diese Urkunde bestätigt wird.“

Die Inspektion Ausbildung der Luftwaffe kommt von Fürstenfeldbruck nach Wahn.
Das Allgemeine Luftwaffenamt (seit 1957-00-00 hier) und die Inspektion Ausbildung der Luftwaffe werden zusammengefaßt und erhalten die Bezeichnung Luftwaffenamt.
Diese Kommando-Behörde ist dem Führungsstab der Luftwaffe unterstellt.

IV. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof
4. Sieger in der Doppelsitzerklasse:
Polizei-Sportverein Köln 1922 e.V. Luftsportabteilung
W. Kammel - E. Hanswillemenke - K. H. Rieser - L. Striebling

V. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Als erstem Kölner Segelflieger gelingt einem Mitglied des Polizei-Sportvereins (PSV) Köln ein 300 km-Dreiecksflug mit Standort Köln Butzweilerhof.
1. Sieger in der Einsitzerklasse: Helmut Broch vom Kölner Klub für Luftsport (KKfL).
Mit dem Sieg in der Doppelsitzerklasse -Zielflug mit Geschwindigkeitswertung nach Aachen-Merzbrück- holt Friedel Schumacher/Peter Zimmermann für den KKfL den Wanderpreis des Oberbürgermeisters.

Eine viermotorige Breguet-941 Turbopropmaschine, mit einer Zuladung von 7 Tonnen landet mehrmals auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Bei voller Zuladung braucht diese Maschine eine Start- und Landestrecke von weniger als 100m.

Die Royal Air Force (RAF) baut die auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof nach dem Krieg ausgelegten sog. PSB-Eisenplatten (Lochplatten) ab, da diese starke Rostschäden aufweisen und die Flugzeugreifen beschädigen.
Es findet kein Flugdienst der RAF mehr auf dem Butzweilerhof statt.

Der Besitzer des Luftfahrtarchivs „aerocron“ und spätere (1986) Vorsitzende des Vereins „Luftfahrtmuseum Köln-Butzweilerhof e. V.“), Bernhard Faßbender, wird bei seinen Nachforschungen (Frage nach Einheiten und Staffelwappen von RAF-Einheiten auf dem Butzweilerhof VOR 1920) für die Geschichte des Flughafens Köln Butzweilerhof auf dem Platz von Soldaten der Royal Air Force (RAF) verhaftet, verhört und erst nach 4 Stunden wieder freigelassen.
Nach seiner Rückkehr zur Feuerwache, er war Feuerwehrmann, waren die Vorgesetzten aller Hirachieebenen anwesend.

Bis zu diesem Jahr hat der Flug- und Ausbildungsbetrieb des Kölner Klubs für Luftsport (KKfL) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof stetig zugenommen und einen Höhepunkt erreicht.
Eingesetzt wurden 4 Flugzeuge und mehrere Fluglehrer, darunter der Sohn des Leiters, Hans Möltgen, sowie der Fluglehrer Paul Billstein.

Mitglieder des Polizei-Sportvereins (PSV) Köln machen einen Oldtimer Focke-Wulf FW 44 „Stieglitz“ wieder flugfähig. Dieser startet auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.

Der erste Vorsitzende und Ausbildungsleiter des Kölner Klubs für Luftsport (KKfL), Jakob Möltgen, beendet nach 50jährigem Fliegerleben seine Tätigkeit mit 77 Jahren und kann folgende Daten nachweisen:
Zahl der Flüge laut Bordbuch von 1914 1965: 12.920 *)
Zahl der von ihm ausgebildeten Piloten 320.*)

Zwischen den beiden Weltkriegen auf dem Butzweilerhof über 13.000 Starts sowie von Möltgen ausgebildete Flugschüler 480.

VI. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Es werden insgesamt 14.000 km erflogen bei 19 Teilnehmern in einer Gesamtflugzeit von 340 Stunden.
Dem Piloten F. Richter gelingt ein 3 x 300 km-Dreiecksflug.

Der Kölner Klub für Luftsport (KKfL) feiert sein 60jähriges Bestehen und schreibt aus diesem Anlaß den „II Fly-in“ auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof aus.
Über 100 Piloten sagen mit ihren Flugzeugen zu.
Alles ist gut vorbereitet und geplant, aber das Wetter machte nicht mit:
Der Regen läßt den Anflug bzw. eine Landung nicht zu. Lediglich 10 Flugzeuge schaffen die Landung.
Viele Piloten kommen verspätet mit ihren Pkw’s an, um wenigstens dabei sein zu können.
Bei Bier und Erbsensuppe wird in kalten Hangars dennoch fröhlich gefeiert und Fliegerlatein gesponnen.

Die Engländer (Royal Air Force (RAF) verlassen endgültig den Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Seit 1955 fand auf dem Platz kein nennenswerter Flugbetrieb mehr statt.
Bis zum Abzug der Briten waren verschiedene RAF-Einheiten auf dem Butzweilerhof stationiert, so Pionier-, Fernmelde-, Instandsetzungs- und Nachschubtruppen. Zuletzt belegte noch eine Kraftfahrzeug-Reparatureinheit und eine Feuerwache den Platz.

Die Belgischen Heeresflieger -16.Esc.Lt.Avn.- wechseln einen Teil ihrer Hubschrauber Alouette II gegen Alouette II-Astazon (stärkere Antriebsturbine) aus.
Es wird ein neuer Flugzeughangar gebaut.

VII. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Der Polizei-Sportverein (PSV) Köln erringt zwei 2. Plätze durch Günter Rappard und Erich Hanswillemenke.

Der noch für die Landesregierung Düsseldorf tätige Prüfer Jakob Möltgen beendet, im 80sten Lebensjahr stehend, seine Tätigkeit und gibt seinen Pilotenschein zurück.
Zahl der von ihm geprüften Flugzeugführer: 477.

Die Stadt Köln führt die ersten Landverkäufe auf dem Gelände des Flugplatzes Köln Butzweilerhof durch (Fa. Daimon).
Weitere Firmen folgen, u. a. Coca Cola, Electrola, Sony, Magirus.
Die ersten Bauten entstehen 1968-12-17.

Die Freiballongruppe des Kölner Klubs für Luftsport (KKfL) bekommt mit dem „CLOUTH IX“ einen neuen Freiballon.
Der Ballon „CLOUTH VIII KÖLN“ hat nach seiner Indienststellung am 1952-10-12 bis zum .. ..19..? 120 Fahrten durchgeführt.
Die Finanzlage des KKfL gestattete es nicht einen neuen Ballon anzuschaffen, so daß mehrere Jahre lang der Ballon des Niederreinischen Vereins für Luftfahrt mitbenutzt wurde.

Der langjährige Präsident des Kölner Klubs für Luftsport (KKfL), Prof. Dr. Ing. Heinrich Steinmann, ist verstorben.
Neuer Präsident wird Dr. med. Rolf Madaus.

VIII. Kölner Segelflugwoche (K.S.W.) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
26 Segelflugzeuge erfliegen in 266 Stunden eine Flugleistung von 10.000 km, und das ohne Unfall.
Sieger in der Offenen Klasse: das Team des LSV Beuel
Sieger in der Doppelsitzer-Klasse: die Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen.
Die Preisverteilung erfolgt durch den Präsidenten des Landtages von Nordrhein-Westfalen, John van nes Ziegler.

Internationaler Großflugtag auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof.
Veranstalter: Belgische Heeresflieger.
Das Vorprogramm beginnt um 12.30 Uhr, das Hauptprogramm um 15.00 Uhr Ende ca. 18.00 Uhr.

Der Deutsche Aero Club e.V., Frankfurt am Main am 8.August 1968:
„Der Präsident hat Herrn Jakob Möltgen in dankbarer Würdigung seiner besonderen Verdienste um die Deutsche Luftfahrt die Goldene Daidalos-Medaille verliehen, was durch diese Urkunde bestätigt wird.“

Die Fa. Daimon feiert ihr Richtfest auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Köln Butzweilerhof.
Der Rat der Stadt Köln hatte beschlossen, der Wirtschaft unter dem Namen „Gewerbegebiet Butzweilerhof“ eine in der Endstufe etwa 80 ha umfassende Fläche zur Verfügung zu stellen.
Bis jetzt wurden etwa 50 mittelständige Firmen durch die Stadt vorgemerkt, die sich an der Umgestaltung zu einem Großgewerbegebiet beteiligen wollen.

Für die Flieger auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof wird es ernst.
Der Kölner Oberstadtdirektor Prof. Dr. Heinz Mohnen fordert den Vorsitzenden der Interessengemeinschaft (IG) Butz auf, bis zum -04-15 des Jahres den südlichen Teil des Sportflugplatzes für Vorbereitungen zum Bau einer Verbindungsstraße zwischen der Butzweilerstraße und dem neuen Wohngebiet in Bocklemünd-Mengenich, die spätere Hugo-Eckener-Straße, völlig zu räumen.
Auf diesem Gebiet stehen drei Flugzeughallen mit kleineren Anbauten, in denen 30 Segel- und Motorflugzeuge untergebracht sind.

Gegen die Pläne der Stadt Köln, die Sportflieger auf längere Sicht ganz vom Flugplatz Butzweilerhof zu vertreiben, setzt eine Flut von Presseberichten und Leserbriefen ein, die fast ausnahmslos für die Sportflieger Partei nehmen.
Die Stadtverwaltung sieht sich daraufhin zur Rücksichtnahme auf die öffentliche Meinung bewogen und setzt den Vollzug der Räumung zunächst außer Kraft.

Die Deutsche Jugendkraft (DJK) Roland feiert ihr 50jähriges Jubiläum:
Der Sportverein wurde 1919 und die Segelflugabteilung am 1958-05-15 gegründet.
Auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof entstand in den Jahren nach 1958 ein DJK-Fliegerheim.

Am 15.07.1969 verliert der Polizei-Sportverein (PSV) Köln sein Vorstandsmitglied Theo Morgiel bei einem nicht endgültig geklärten Absturz. Mehrere Augenzeugen berichteten von tieffliegenden Düsenjägern unmittelbar im Bereich der Absturzstelle beim Landeanflug. Morgiel verfügte als früherer Stuka-Flieger im 2. Weltkrieg über viel Erfahrung im Extrembereich. Ebenfalls beherrschte er im Segelflug das alpine Fliegen und nahm regelmäßig an Flugübungen, auch, über Land teil, so dass ein Flugfehler von Morgiel für unwahrscheinlich gehalten wird.
Die Ka 6 Kz: D-5800 "Polizei-Köln III" wurde bei dem Absturz vollständig zerstört.

Anläßlich der Eröffnung eines Luftpostdienstes zwischen England (Folkstone) und dem Festland-(Köln) durch die Royal Air Force (RAF) am 1919-03-01, führt der Doppeldeckerklub von Denham einen Jubiläumsflug mit fünf Oltimer-Doppeldecker auf dieser historischen Flugroute durch. Als Kopiloten nehmen die Pioniere Wing Commander James Chabot (80) und Flight Lieutenant Sidney Thomsett (78) teil. Die Bürgermeister von Folkstone und Köln tauschen Grußbotschaften aus, die mit den Maschinen über den Kanal gebracht werden.

Aus Anlaß der Welturaufführung des Films „Battle of Britain“ (Luftschlacht um England) im „Residenz“ und „Intime Theater“ in Köln, schrieb der Deutsche Aero Club und der Kölner Klub für Luftsport (KKfL) einen Sternflug zum Flugplatz Köln Butzweilerhof aus.
Das Wetter ist aber so schlecht, daß viele gemeldete Teilnehmer im Wagen nach Köln reisen.
Ehemalige Jagdflieger des 2. Weltkriegs aus England (Peter Townsend und Robert Stanford-Tuck) und Deutschland (Adolf Galland, Johannes Steinhoff) erscheinen, und auch der schottische Ex-Flieger und frühere Kommandant des Flugplatzes Köln Butzweilerhof, Mahaddie Hamish, kommt zu diesem Ereignis.
Sie alle nehmen am „Fly-in“ auf dem Butzweilerhof teil.

Zum ersten Mal nach dem 2. Weltkrieg landet wieder ein Luftschiff (Blimp) auf dem Flugplatz Köln Butzweilerhof - leider nur für 2 Minuten.
Es handelt sich um die WDL 1 (Westdeutsche Luftwerbung) „Braun-Sixtant“,
Kz: D-LEMO, die in Essen/Mülheim stationiert ist.

Keine Haftung für unvollständige oder fehlerhafte Informationen.

Quellenangaben können gerne bei mir erfragt werden.

Diese Chronik ist Eigentum von Heribert Suntrop.
Eine Kopie, auch auszugsweise, ist ausdrücklich nur mit schriftlicher Genehmigung erlaubt.